Ситуация, о которой сегодня говорят всё громче, уже давно перестала быть просто экономическим вопросом. Она превратилась в моральный вызов, в плевок в лицо каждому водителю, каждому гражданину, который ежедневно вынужден заправляться по ценам, не имеющим ничего общего с реальной стоимостью топлива.

Факты упрямы. Из соседнего Азербайджан в Армения было ввезено топливо по заметно более низкой цене, чем то, что мы привыкли видеть на табло автозаправок. Дизельное топливо и бензин, закупленные дёшево, должны были бы стать хоть каким-то облегчением для водителей, фермеров, перевозчиков, малого бизнеса. Но этого не произошло.

Почему?

Потому что часть импортированного топлива оказалась в распоряжении сети CPS — и именно здесь началось то, что всё больше людей называют откровенным цинизмом.

ДЕШЁВЫЙ ИМПОРТ — СТАРЫЕ ЦЕННИКИ

По имеющейся информации, одна из компаний-импортёров действительно начала продавать топливо по более доступным ценам, снизив стоимость и дав рынку хоть какой-то сигнал честной конкуренции. Люди это заметили. Очереди выросли. Доверие появилось.

Но второй импортёр пошёл по иному пути. Всё полученное топливо он передал сети CPS, после чего произошло нечто труднообъяснимое с точки зрения логики, но прекрасно понятное с точки зрения жадности.

Цены… не изменились.

Ни на драм, ни на копейку.
Как будто топливо не стало дешевле.
Как будто закупка происходила по прежним, завышенным расценкам.
Как будто общество не имеет права знать правду.

ВОПРОСЫ, КОТОРЫЕ НЕ ДАЮТ ПОКОЯ

Как можно покупать топливо дёшево и продавать его по старым, завышенным ценам, глядя в глаза клиентам?
Как можно говорить о рынке, конкуренции и честных правилах, когда разница оседает в виде гершахов?
И главное — кто дал право решать, что общество должно платить больше, чем нужно?

Сегодня водитель платит не только за литр бензина.
Он платит за молчание.
За закрытые глаза.
За отсутствие контроля.
За чувство безнаказанности, которое, судя по всему, стало нормой.

«ЭТО БИЗНЕС» ИЛИ ЭТО ПОЗОР?

Часто в таких случаях звучит универсальное оправдание: «Это бизнес».
Но где проходит граница между бизнесом и моральным падением?

Когда в стране растут цены на продукты.
Когда транспорт дорожает.
Когда фермер считает каждый литр дизеля.
Когда простой человек вынужден отказываться от поездок, потому что заправка стала роскошью.

И в этот момент кто-то обеспечивает себе сверхприбыли, пользуясь тем, что общество не видит контрактов, не знает закупочных цен и не имеет реальных рычагов влияния.

МОЛЧАНИЕ — ТОЖЕ ВЫБОР

Самое тревожное в этой истории — тишина.
Нет чётких публичных объяснений.
Нет прозрачных расчётов.
Нет официальных заявлений, которые расставили бы точки над «i».

А значит, люди делают выводы сами.

И эти выводы звучат всё громче:
дешёвое топливо превратилось в инструмент наживы,
а доверие общества снова было обменяно на деньги.

АМՈԹ ՁԵԶ — НЕ ПРОСТО СЛОВА

Фраза «ԱՄՈԹ ՁԵԶ» сегодня — не эмоция.
Это вердикт, который всё чаще звучит в разговорах, комментариях, на улицах.

Потому что вопрос уже не только в цене бензина.
Вопрос — в отношении к людям.

И если эта история так и останется без ответа, без проверки и без последствий, завтра такая же схема будет применена к любому другому жизненно важному ресурсу.

Сегодня — топливо.
Завтра — хлеб.
Послезавтра — электричество.

И тогда спрашивать будет уже поздно.